Ordstriden om vilken regering som är bäst för transportsektorn trappas upp. I ett debattinlägg i Dagens Industri skriver S ekonomisk-politiska talesperson Magdalens Andersson att S vill tillåta längre och tyngre lastbilar på de svenska vägarna.
Sverige är ett av de länder som drabbats hårdast av en kaosartad transportmarknad. Ändå väljer regeringen att tiga när andra europeiska regeringar kräver skärpta regler, skriver S-företrädare i EU-parlamentet och riksdagen i GP.
Logent har hamnat i rejält blåsväder i Norrköping, där flera källor uppger att företagets arbetsledare tagit emot mutor på tusentals kronor för att anställa arbetssökande. Avslöjandet görs i en artikelserie i Norrköpings Tidningar.
Missbruket av cabotagereglerna måste stoppas. Det kravet ställer transportministrarna i våra grannländer i EU Finland och Danmark, tillsammans med fem andra fackminIstrar i EUs större medlemsländer.
Tyngre och längre tåg, längre mötesspår och fler triangelspår. Men
Tre systemfel ligger bakom att så många infrastrukturprojekt blir samhällsekonomiskt olönsamma, slår VTI-forskare fast i en färsk rapport.
Besvikelsen var stor bland miljöorganisationerna på COP19-mötet i Warsawa i
Över 20 allvarliga tågurspårningar har orsakats av fel som Trafikverket känt till. Under de fem senaste åren har det skett totalt 61 större urspårningar. Det är ett risktagande, menar fackförbundet Seko.
1/1 2015 sänks gränsen för sjöfartens tillåtna svavelutsläpp i Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen från 1 procent idag till 0,1 procent. De nya reglerna, tvingar sjöfarten att byta sin vanliga bunkerolja mot andra drivmedel som LNG, och ökar sjöfartens kostnader med upp till 6 miljarder kornor per år
Regeringen bryter ingångna avtal med Motala och Sundsvall i sitt förslag om finansiering av två broar. Det anser samtliga oppositionspartier, som ser ut att kunna stoppa förslaget i riksdagen.
© 2015 Copyright Intelligent Logistik - För kontakt: info@intelligentlogistik.com