Tyréns har skrivit kontrakt för projekteringen av det nya dubbelspåret genom Varberg. Utbyggnaden av järnvägen genom Varberg är en del i utbyggnaden av hela Västkustbanan mellan Göteborg och Lund. Ordervärdet är ca 60 miljoner kronor.
APM Terminals, som driver containerterminalen i Göteborgs hamn, utökar sin järnvägspendel till Oslo från en till fyra avgångar i veckan. Från början av februari kan gods transporteras ännu snabbare till och från de norska kunderna, via järnvägspendeln. Det är svenska Green Cargo som samarbetar med APM Terminals och norska CargoNet i den utökade förbindelsen.
Länsstyrelsen i Västmanland ger 330 000 kronor till ett projekt för att öka sjöfarten på Mälaren. Målet är att en större andel av godstransporterna i Mälarregionen via sjöfarten. Handelskammaren Mälardalen driver projektet, i samverkan med näringslivsgruppen Mälarlogistik.
Den första februari börjar PostNord med tjänsten hempaket med mer flexibla hemleveranser för att vinna e-handelskunderna. Samtidigt erbjuds en returlösning som möjliggör upphämtning från konsumentens hem.
PostNord Logistics meddelar att de tecknat ett samarbetsavtal med det turkiska speditionsföretaget Yeni Antalya om varudistribution mellan Turkiet och Norden. Turkiet är en viktig marknad för många svenska detaljhandelsföretag.
Arbetsdomstolen (AD) har begärt kopior på de fakturor som skickats till Andreassons Åkeri från företagets bemanningsbolag Zimit. AD vill också ha utskrifter som visar de östeuropeiska chaufförernas körtider.
Emirates SkyCargo, ett av världens största flygfraktbolag, växte under 2013. Fraktnätverket fick fyra nya destinationer och flottan utökades med tre nya fraktmaskiner
Ordstriden om vilken regering som är bäst för transportsektorn trappas upp. I ett debattinlägg i Dagens Industri skriver S ekonomisk-politiska talesperson Magdalens Andersson att S vill tillåta längre och tyngre lastbilar på de svenska vägarna.
Sverige är ett av de länder som drabbats hårdast av en kaosartad transportmarknad. Ändå väljer regeringen att tiga när andra europeiska regeringar kräver skärpta regler, skriver S-företrädare i EU-parlamentet och riksdagen i GP.
Vid EU-inträdet 1995 utverkade Sverige ett undantag från att tillämpa EUs regler om sänkta krav för det tonnage som seglar på s k inre vattenvägar, i Sverige främst Vänern, Mälaren, Göta kanal och Södertälje kanal.
© 2015 Copyright Intelligent Logistik - För kontakt: info@intelligentlogistik.com