Miljövänliga transporter är ingen prioriterad fråga hos svenska företag. Det visar en undersökning bland transportinköpare som IVL Svenska Miljöinstitutet gjort tillsammans med Chalmers och Göteborgs universitet. Av 159 företag var det bara 5 som betalade mer för miljövänliga transporter, visar undersökningen.
Deutsche Post DHL har nu skickat sitt kristeam, ”Disaster Response Team” till krisdrabbade Filippinerna efter förödelse som tyfonen "Haiyan" orsakat. Kristeamet kommer att hjälpa till med logistikstöd genom att hantera hjälpsändningar och inkommande förnödenheter.
1/1 2015 sänks gränsen för sjöfartens tillåtna svavelutsläpp i Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen från 1 procent idag till 0,1 procent. De nya reglerna, tvingar sjöfarten att byta sin vanliga bunkerolja mot andra drivmedel som LNG, och ökar sjöfartens kostnader med upp till 6 miljarder kornor per år
DEBATT Dagens transportpolitik styr godstransporterna till väg och järnväg och Trafikverkets transportsystemplan 2014–2025 leder till ökad trängsel och mer växthusgasutsläpp. Det skriver sex hamn-vd:ar på DN debatt idag. De föreslår sjötransporter som en förbisedd lösning.
Totalt 68 miljoner har delats ut till totalt 20 olika forskningsprojekt genom Vinnovas utlysning Transport- och miljöinnovationer. Bland projekten som finaniseras finns såväl forskning för att bedöma krocksäkerhet för kvinnor, som smartare elskrotslogistik och bättre transportfyllnadsgrad.
– Vi lägger nu stor kraft på att påverka EU att tillåta längre och tyngre fordon, sa statssekreterare Ingela Bendrot på ett transportministermöte i Tallinn i oktober. Att verka för vägtransporter med längre och tyngre fordon är en prioriterad EU-fråga för Näringsdepartementet.
Nu inför logistikbolaget DHL Freight konceptet Miljöfrakt, där företag och privatpersoner kan välja transporter som garanterat går på förnybara bränslealternativ.
Råoljan styrs mot Asien och i Nordeuropa utvinner ryska raffinaderier alltmer lätta produkter. Det är två globala oljetrender som Pontus Hallbäck på Scandinavian Tank Storage pekar ut.
Stockholm vill vara världens miljöhuvudstad. Men en ny undersökning från
Hur många skadade förare och nedlagda åkerier krävs innan regeringen vaknar? Det frågar Lars Lindgren, ordförande i Transport, och Martin Miljeteig, ombudsman med ansvar för arbetsmiljöfrågor inom Transport i en debattartikel i Dagens Arena.
© 2015 Copyright Intelligent Logistik - För kontakt: info@intelligentlogistik.com