Över 150 utställare på nya Örebro Logistikdagar
Den 26-29 augusti arrangerar Örebroregionen tillsammans med CLOSER och Northern Lead fyra dagar kring logistik och transporter på nyöppnade Truckstopp i Örebro.
Den 26-29 augusti arrangerar Örebroregionen tillsammans med CLOSER och Northern Lead fyra dagar kring logistik och transporter på nyöppnade Truckstopp i Örebro.
Erik Olsson och Marcus Snickars får 25 000 kronor för sin uppsats om inköp och företagsrelationer. Priset är nyinstiftat och delas Örebros Transport- och Logistikdagar den 27 augusti.
Hans Lindblad, tidigare statssekreterare åt den dåvarande finansministern Anders Borg M, idag riksgäldsdirektör, varnar för offentlig privat samverkan (OPS) som t ex använts vid bygget av Nya Karolinska, i en debattartikel i Svenska Dagbladet.
Debatten kring Petersvik i Sundsvall har rasat ända sedan planerna på en rivning av äldre fastigheter för att ge plats åt Sundsvalls Logistikpark startade för flera år sedan. 2017 ska kommunen och SCA ta definitivt beslut.
I Sydsvenskan förs en debatt om orsakerna till att integrationen över sundet fortsätter minska och att trafiken över bron inte alls motsvarar förväntningarna som integrerande faktor.
En undersökning med företagsledare inom EU och europeiska grannländer från revisions- och konsultföretaget Grant Thornton visar att svenska företag nu är betydligt mer negativt inställda till en ökad integration inom EU än under 2014.
Infrastrukturen i samhällsbygget består av många olika system som har det gemensamt att de skapar möjligheter och sätter ramar för vårt dagliga liv skriver Björn Hasselgren, i Dagens Samhälle.
Nyligen höjde regeringen den högsta tillåtna vikten för lastbilar från 60 till 64 ton och i förra veckan gav regeringen Trafikverket i uppdrag att utreda ytterligare en höjning till 74 ton. Men inom EU gäller 40 ton som högsta tillåtna vikt och Sverige saknar tillstånd för att införa egna tyngre värden, rapporterar SvD.
I en ny rapport görs en jämförelse av vilka logistikkostnader ett detaljhandelsföretag skulle få om det etablerade sig i Eskilstuna respektive Stockholm. Analysen visar att företagets vinst skulle bli 25 procent om det valde Eskilstuna, bl a på grund av att arbetskraftskostnaden och markpriset är lägre i Eskilstuna.
Den 21 maj börjar den andra studien som ska kartlägga cabotagetrafiken i Sverige och norra Europa. Transportforskaren Henrik Sternberg hoppas på ett brett deltagande över landgränserna.
© 2015 Copyright Intelligent Logistik - För kontakt: info@intelligentlogistik.com