"Stockholm kan lära citylogistik av Göteborg"
Maria Nygren vice vd på Transportgruppen, slår ett slag för förbättrad citylogistik och hur Stockholm kan lära av Göteborg och Helsingfors, i ett debattinlägg i Dagens samhälle. Vi publicerar ett utdrag.
Maria Nygren vice vd på Transportgruppen, slår ett slag för förbättrad citylogistik och hur Stockholm kan lära av Göteborg och Helsingfors, i ett debattinlägg i Dagens samhälle. Vi publicerar ett utdrag.
Maria Nygren vice vd på Transportgruppen, slår ett slag för förbättrad citylogistik och hur Stockholm kan lära av Göteborg och Helsingfors, i ett debattinlägg i Dagens samhälle. Vi publicerar ett utdrag.
Under rubriken ”Närmaste hamn är bästa hamn” skriver tre representanter från Mälarhamnar ett debattinlägg i vlt.se. De menar att Sverige förlorar konkurrenskraft om inte insjöfarten utnyttjas, som en replik på debattinlägget ”Lägg ned hamnen i Västerås”.
I ICAs senaste upphandling av distributions- och mellantransporter fick åkerierna möjlighet att lämna anbud där de kombinerar mellan- och distributionstransporter. En möjlighet som förvånansvärt få anbudsgivare utnyttjat, säger Michael Johansson, chef för logistikdrift på ICA till Sveriges Åkeritidning.
Kommunens bemötande och inställningen till nyetableringar är avgörande för val av lokalisering, inte bara det logistiska läget. Det menar Christer Lindh, vd på nystartade Heby Park AB.
Regeringen vill satsa 3 miljarder på nya Super-JAS från Saab. Men kostnaden ska rymmas i nuvarande försvarsbudget skriver tidningen Fokus i senaste numret. En ekonomisk utmaning eftersom kostnaderna för försvarslogistiken ska minska med 760 miljoner kronor per år de närmaste åren.
Landets småföretagare förkastar regeringens förslag om en lagstadgad betalningstid på 60 dagar i affärer mellan företag. Det visar en färsk undersökning från Visma.
Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd nobbar de nordiska åkeriorganisationernas förslag om time-out för tillfällig inrikestransport med utländska lastbilar, s k cabotage. ” Jag välkomnar möjligheterna för europeiska åkare att kunna verka inom hela EU.”
Sveriges Åkeriföretag vill att regeringen tillfälligt stoppar trafiken för alla utländska åkare som kör inrikes i Sverige. Frågan drivs gemensamt i Norden av Nordic Logistics Association.
Norvikprojektet är 30 år försent och minst 20 år för tidigt, skriver debattören Leif Kristensen i ett kritiskt inlägg på intelligentlogistik.se. Läs och debattera!
© 2015 Copyright Intelligent Logistik - För kontakt: info@intelligentlogistik.com