När lagen öppnar för s k klampning av olagligt framförda lastfordon den 1 mars, så har polisen ännu inga klampar att använda. Alla sju polisregioner i Sverige kommer till en början att få testa vilken klampningsmetod som är bäst – ett ventillås som tömmer luften ur däcket om bilen kör iväg eller vanligt hjullås, som gör att bilen inte kan röras ur fläcken.
Från och med den 1 mars får polisen och Tullverket rätt att besluta om klampning, d v s att låsa fast hjulen, på fordon i yrkestrafik som bryter mot regelverket.
Förra veckan beslutade Trafikverket att finansiera utredning om farleden mellan Landsort och Södertälje, en investering på totalt 35 mkr. 20 mkr kommer under 2015 att gå till framtagande av miljökonsekvensbeskrivning, geoteknik, farledsdesign och simulering av den ”nya” farleden.
Copenhagen Malmö Port, CMP, har inlett ett nytt samarbete som utökar godstågtrafiken till och från Norra Hamnen. Den nya tåglinjen utgår från Nederländerna och trafikerar Malmö tre gånger i veckan.
Svensk export till Marocko ökar. Nu startar Maersk-ägda feederrederiet Seago Line en ny fartygslinje till Casablanca och Agadir i Marocko. Svenska skogs- och verkstadsprodukter är exempel på varor som kommer att fraktas på den nya linjen.
De senaste fem åren har Stockholms hamnar ökat containervolymen i terminalen i Frihamnen. Jämfört med 2013 ökade de volymerna med fem procent under 2014 – vilket innebär att det omsattes mer än 51.000 TEU.
Sverige har allt att vinna på om Bromma läggs ner och investeringarna i stället görs på Arlanda. Det är bättre med en stor muskel, som ger fler direktlinjer ut i världen. Det säger SAS-koncernchef Rickard Gustafson till Dagens Nyheter.
i tisdags dömdes en bosnisk lastbilschaufför till en månads fängelse för att ha jobbat i Sverige med falskt kroatisk pass. Föraren var anställd vid Norrköpings Transport NL, ett åkeri där flera andra chaufförer ertappats med falska id-handlingar.
Göteborgs hamn har fått en ny direktlinje till Japan. Bakom
Förra veckan inleddes en bojkott av containerhamnen i Oslo. Anledningen till konflikten är att den nya ägaren vägrat teckna kollektivavtal. Nu vill norrmännen att svenska Transport vidtar sympatiåtgärder.
© 2015 Copyright Intelligent Logistik - För kontakt: info@intelligentlogistik.com