Maersk Line startar sin andra Asienlinje från Göteborgs hamn i oktober. Linjen går direkt från Sverige till Mellanöstern och Kina.
Det danska rederiet Maersk Line har beslutat att utöka sin trafik från Göteborgs Hamn med en andra direktlinje till Kina och andra länder i Asien och Mellanöstern. Den nya linjen kommer att anlöpa Göteborgs Hamn en gång i veckan. Direktlinjer innebär att godset inte behöver lastas om i någon annan hamn, vilket i sin tur innebär snabbare och mer tillförlitliga transporter.
– Vi välkomnar den nya linjen till Göteborgs Hamn. Att svensk industri nu kan nå ännu fler destinationer direkt stärker hela landets konkurrenskraft, kommenterar Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn.
Satsningen innebär att Sverige får tre direktlinjer varje vecka till Fjärran östern för containertrafik. I april lade rederialliansen G6* till Göteborg i en Asienslinga och Maersk har sedan tidigare en linje.
– Med två direktlinjer i veckan visar vi att vi har ett långsiktigt åtagande för Sverige och att vi tror på marknaden, säger Kenneth Soegaard, linje- och marknadschef, Maersk Line Skandinavien.
Fartygen i den nya slingan kan lasta 8000 containrar** och kommer att anlöpa Göteborgs Hamns containerterminal, APM Terminals, varje lördag. APM Terminals i Göteborg är den enda terminalen i Sverige som har kapacitet att hantera fartyg i den här storleken.
Nya destinationer i Mellanöstern
Rutten innehåller flera hamnar som inte tidigare kunnat nås direkt med containerfartyg från Sverige, till exempel hamnar i Mellanöstern. Här kommer transporttiden att kortas betydligt jämfört med tidigare.
Rutten ser ut som följer:
Export: Göteborg, Rotterdam, Suezkanalen (Egypten), Salalah (Oman), Jebel Ali (Förenade Arabemiraten), Nansha (Kina), Qingdao (Kina), Ningbo (Kina), Shanghai (Kina
Import: Qingdao (Kina) – Ningbo (Kina) – Shanghai (Kina) – Nansha (Kina) –Yantian (Kina) – Tanjung Pelepas (Malaysia) – Colombo (Sri Lanka) –Suezkanalen – Felixstowe (England) – Bremerhaven (Tyskland) – Göteborg.
Exporten kommer mestadels att bestå av papper, sågade trävaror, industrikomponenter och stål. Importen består av konsumtionsvaror, till exempel kläder, möbler, elektronik och livsmedel.
*G6-alliansen består av rederierna APL, Hyundai Merchant Marine, MOL (Mitsui O.S.K Lines), Hapag-Lloyd AG, NYK (Nippon Yusen Kaisha) och OOCL (Orient Overseas Container Line).
**Räknat i tjugofotscontainar, TEU.