Mellan Yilport Nordics svenska verksamheter Yilport Gävle och dito
Stockholm Nord körs tre tåg per vecka, med planer på att utöka till fyra. Under
hösten och vintern 2022 har Yilport utökat grundutförandet på sin tågpendel
från 540 meter till 630 meter.
Tågsträckan mellan Gävle och Rosersberg är elektrifierad och har dubbla spår. Detta
ger goda förutsättningar för längre containertåg och hållbara intermodala transporter.
Yilports satsning med fler och längre tåg resulterar i att utsläppen minskar per
containertransport.
– Vi ser ett ökat behov av hållbara, intermodala logistiklösningar. För att möta det
behovet har vi utökat tåglängden i sitt grundutförande till 630 meter, och även kört tåg
som är 700 meter långa. Med en tåglängd på 700 meter kan vi transportera 45st 45-fots-
containers på samma tåg. Det motsvarar samma volym som 45 lastbilar med pallat
gods, säger Joseph Muhumuza, Regional Sales Manager på YILPORT Nordic.
I dagsläget utgör containertåg med en längd på 700 meter mindre än en procent av de
dagliga avgångarna vad gäller godstrafik i Sverige. Fler platser och en högre frekvens
på Yilports tågpendel möjliggör att importgods till Stockholmsregionen kommer
närmare slutkunden och därmed förkortas sista-milen leveranser med lastbil.
– Många av våra kunder efterfrågar mer hållbara logistiklösningar så vi på Scanlog
tycker det är fantastiskt att vi kan erbjuda denna järnvägslösning. Gods som
transporteras långväga från exempelvis Sydamerika till Gävle med båt transporterar vi
sista biten med järnväg vilket innebär att vi tillsammans minskar världens
koldioxidutsläpp, säger Matilda Jarbin, Hållbarhets- och kommunikationschef på
Scanlog.
Yilports kombiterminal i Stockholm Nord ligger strategiskt placerad med närhet till
Stockholm-Mälardalsregionen, Sveriges enskilt största konsumtionsmarknad. För tredje
året i rad utsågs nyligen logistikhubben Stockholm Nord till ”Årets Tillväxtläge” av
Intelligent Logistik. Kombiterminalen i Rosersberg är förberedd för framtidens längre
tågset med fyra spår på 750 meter vardera och helelektriska RMG-kranar.
