I Istanbul i Turkiet öppnas i dagarna Marmaraytunneln, den järnvägstunnel som knyter samman Istanbuls båda delar och därmed också Asien och Europa.
Redan på 1860-talet fanns ett förslag om en sådan tunnel.
Tunneln är 13,6 km lång men bara 1,4 km går under vattnet. Det är det senaste av de många stora infrastrukturprojekt som bidragit till att göra Turkiet till regionens snabbast växande ekonomi.Men den har också mött protester.
Tunneln ska avlasta de tidigare hårt trafikerade broarna och myndigheterna räknar med att ca 1,5 miljoner människor kommer att passera tunneln dagligen.
Det har också talats om att tunnel kan bli en länk i en framtida järnvägsförbindelse mellan Västeuropa och Kina.
Bygget har tagit 8 år.
Bosporen är ett jordbävningsutsatt område men regeringen har förklarat att den speciella tunnelns konstruktionen med flexibla moduler, gör att tunneln kan klara jordbävningar med en magnitud på 9.
Turkiets transportminister sa vid invigningen att tunneln skulle vara Istanbuls säkraste plats vid en eventuell jordbävning.
